Завод Nissan в России

Завод Nissan в России

Предыстория

Завод компании Nissan построен в новой индустриальной зоне в северо-западной части Санкт-Петербурга в районе поселка Каменка.
Среди факторов, позволивших выбрать город Санкт-Петербург в качестве площадки для строительства будущего завода, необходимо отметить наличие высококвалифицированной рабочей силы, удобное месторасположение, благоприятный деловой климат, а также поддержку со стороны правительства города.
После выхода предприятия на полную мощность общий объем производства достигнет 50 000 автомобилей в год. При старте на заводе работало около 750 человек в одну смену, сейчас эта цифра увеличена практически вдвое. Инвестиции в проект составили 200 миллионов долларов США. Сегодня на заводе Nissan в Санкт-Петербурге ведется сборка 3-х моделей автомобилей: Nissan X-Trail, Nissan Teana, Nissan Murano.

Церемония открытия завода
О своих планах по созданию сборочного производства в Санкт-Петербурге компания «Ниссан Мотор Ко.Лтд.» объявила три года назад, 25 апреля 2006 года. 13 июня 2006 года в рамках 10-го Санкт-Петербургского Экономического Форума был подписан Меморандум о взаимопонимании с городом Санкт-Петербургом и Соглашение с Министерством экономического развития и торговли РФ о промышленной сборке автомобилей. В феврале 2007 года принято Постановление Правительства Санкт-Петербурга о присвоении инвестиционному проекту строительства завода по производству автомобилей компании Nissan статуса стратегического проекта города Санкт-Петербурга. А 08 июля 2007 года состоялась официальная церемония закладки первого камня в основание завода, в которой приняли участие первый вице-премьер правительства РФ Сергей Иванов, Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, Посол Японии в России Ясуо Сайто, Исполнительный вице-президент компании «Ниссан Мотор Ко., Лтд.» Карлос Таварес.
Уже осенью 2007 года были построены основные металлические конструкции будущего здания, начался процесс набора.
Торжественная церемония открытия завода состоялась 2 июня 2009 года.
Более тысячи гостей и сотрудников стали её участниками. Церемонию открытия завода посетил Президент и Главный исполнительный директор компании Nissan Карлос Гон. Началу сборочного производства на заводе был дан старт.
Церемонию открытия также посетили высокопоставленные представители федеральных и региональных органов власти во главе с Председателем Правительства Российской Федерации В.В.Путиным и Губернатором Санкт-Петербурга В.И. Матвиенко.
«Открытие завода сегодня является значительным шагом вперед для компании Nissan, - сказал Карлос Гон, выступая на церемонии. Санкт-Петербург является одним из главных экономических, индустриальных и финансовых центров, а Россия - одним из наиболее динамично развивающихся автомобильных рынков мира. Это стратегически важный рынок для нашей компании. Новый завод позволит укрепить позиции бренда Nissan в России и продемонстрирует наше намерение инвестировать в автомобилестроительную отрасль в этом быстро растущем регионе».

Система качества завода Nissan в СПб

Как и везде в мире, производство Nissan будет организовано в полном соответствии с Системой Nissan Production Way (NPW) - философией и производственным методом компании Nissan, гарантирующим качество выпускаемой продукции на уровне международных стандартов.
Фудзио Хосака, Генеральный директор «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» сказал: «Открытие завода в Санкт-Петербурге позволит не только локализовать производство на этом приоритетном для нас рынке, но и обеспечит нашей компании возможность внести вклад в развитие экономики города и автомобильной промышленности России в целом, внедряя новые технологии, обеспечивая занятость и передавая знания российским рабочим».

Выпуск качественной продукции является высшим приоритетом для компании Nissan. Качество продукции - характеристика, позволяющая потребителям уверенно, спокойно и комфортно пользоваться своими автомобилями в течение долгого времени.
На заводе NMGR проверкой качества занимаются специалисты из разных стран, но сегодня мы расскажем Вам о том, как работа каждого оператора влияет на качество автомобиля.
Первые дни в зоне тренинга сотрудник приобретает базовые навыки работы. При этом оператор не просто заучивает, как и что ему делать, он обязательно должен понимать важность соблюдения инструкций, а также последствий их неисполнения и небрежности в выполнении операций. Человек - не робот, он должен осознавать, как качество выполняемой им работы может повлиять на конечный результат. Во время тренингов операторы учатся, прежде всего, производить качественный продукт. Затем начинаются тренировки на выполнение операций за определенное время, так как весь завод работает по единому циклу. Примерно через 10 недель новый сотрудник приступает к самостоятельной работе на линии, где действует правило «трех НЕ». В чем же оно заключается?
Главное обязательство оператора любого цеха - следовать принципу: «НЕ ПРИНИМАЙ ДЕФЕКТ, НЕ ПРОИЗВОДИ ДЕФЕКТ, НЕ ПЕРЕДАВАЙ ДЕФЕКТ».
Первое «НЕ» - «НЕ ПРИНИМАЙ ДЕФЕКТ» - это проверка отсутствия качества выполненной работы на предыдущей станции. Затем, четко следуя правилам и инструкциям, оператор выполняет свои операции и тем самым реализует правило «НЕ ПРОИЗВОДИ ДЕФЕКТ». После этого оператор проводит проверку выполненных операций и выполняет правило «НЕ ПЕРЕДАВАЙ ДЕФЕКТ». В конце каждого этапа, а это около 6-7 станций, в специальной зоне проводится проверка выполненных операций, где принцип «НЕ ПЕРЕДАВАЙ ДЕФЕКТ» действует в отношении продукта, передаваемого от участка к участку.
Применение такой системы позволяет смело говорить о «300 % обеспечении качества автомобилей», производимых на заводе Nissan в Санкт-Петербурге.

Этапы производства автомобилей на заводе Nissan
Процесс производства автомобиля Nissan на российском заводе включает в себя несколько этапов.
1. Кузовной цех. Штампованные кузовные панели из отдела логистики поступают на участки кузовного цеха, где свариваются в готовые части кузова, которые привариваются друг к другу на главной линии. Далее к кузову крепятся навесные элементы: капот, крышка багажника, двери. Перед отправкой кузова в цех окраски он проверяется на соответствие спецификациям.
2. Цех окраски. Сварненные кузова погружаются в ванны с различными растворами, где проходят стадии промывки, обезжиривания, фосфатирования и нанесения катафореза. Отдельно подготавливаются к окраске швы, на которые наносится герметик, а также днище, на которое наносится антигравийное покрытие. После этого на подготовленный кузов наносится грунт, краска в несколько слоев и лаковое покрытие для придания дополнительного блеска. Последняя стадия - инспекция качества окраски, после чего автомобиль готов к окончательной сборке.
3. Цех окончательной сборки. Цех окончательной сборки состоит из десяти участков, девять из которых занимаются непосредственной сборкой, а один - тестированием и проверкой кузова. Сборка идет последовательно: навешиваются временные защитные накладки на кузов, устанавливается проводка, напольное покрытие, коврики, стекла, фары, ремни безопасности, педали, датчики. Параллельно идет подсборка разных модулей, таких как двери, инструментальная панель и т.д.
4. Участок ходовой части. На участке ходовой части производится подсборка и установка двигателя, установка бензобака, задних и передних полуосей, выхлопной системы и колес. Здесь устанавливаются основные системы, обеспечивающие безопасное вождение.
5. Тестирование автомобиля. Последней стадией сборки автомобиля является установка кресел, дверей и руля, а также программирование блоков автомобиля и заправка его жидкостями. На участках обеспечения качества производится проверка качества салона и кузова, функционирование всех систем автомобиля, основных параметров, обеспечивающих безопасность и надежность эксплуатации автомобилей Nissan.
6. Финальная линия. После завершения инспекции отделом качества автомобиль поступает на финальную линию, где производятся окончательные проверки, настройки и регулировки. В отдельной камере на днище кузова наносится специальный воск. После этого проверяется работа всех систем каждого автомобиля на разных дорожных покрытиях.